This example is a car from the Netherlands
We do not have an example report for South Africa yet. This example runs on Dutch register data, including roadworthiness history and amounts in euros. Your own report for South Africa uses that country’s source and shows amounts in ZAR; the Dutch-only parts below will not be in it.
This is a sample report
This is what a complete purchase report looks like. This car, listing and analysis are illustrative and not based on a real purchase.

Purchase report Volkswagen Golf

GK-123-B · 2016 · Petrol · GOLF 1.4 TSI HIGHLINE

Report generated on 2026/08/23

Overview

Year
2016
APK (Dutch periodic inspection) expiry date
2026/09/22 · 28 days left
Number of owners
3
Mileage
68 000 km

Final advice: Interesting, but check first

The total purchase score comes out at 72/100.

Score 72 out of 100Purchase score out of 100, weighted based on price, history, maintenance, mileage and more.

Data coverage

Extensive data available

Says something about how much data was available, not about the actual condition of the car.

Check this first
  1. APK expires soon
  2. Defect(s) at the last inspection

In short: positive

  • Relatief lage kilometerstand: gemiddeld 6.800 km per jaar, minder dan gebruikelijk.
  • Een bovengemiddelde aankoopscore van 72/100.

Price verdict

The asking price of €12 600 is €397 (3,3%) above the median corrected price of your 3 listings (€12 203).

Recommended next step

Review the issues

Risks

Risk signals 2

APK expires soon

Point of attention

An inspection that is about to expire means you'll soon need a new one, with a chance of failure points that cost money.

Has the car already been checked for the upcoming inspection, and are there known points of attention?

Check yourself:
Ask for the latest inspection report, or check the expiry date with this country's register.

Defect(s) at the last inspection

Point of attention

Defects were found during the APK (the Dutch periodic vehicle inspection). These appear to be mainly minor points (such as tyres or lights), but they do belong to this specific car. For example: Band onvoldoende profiel. Advisories are not counted here.

Have the points mentioned at the APK been fixed by now?

Why this matters:
Small, recurring defects can point to deferred maintenance. They are usually cheap to fix, but good to know about.
Check yourself:
Check these parts yourself at the viewing (tyre tread, lights).

Timing belt/chain

Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie)
High
Possibly relevant€800 – €1 800vanaf 2012 (1.4 TSI uit de EA211-motorfamilie) · 1.4 TSI (EA211-motorfamilie)Automated assessment: no source document for this specific claimdoorgaans geen waarschuwing vooraf: de staat van de riem is van buitenaf niet te beoordelensoms een piepend of knarsend geluid uit de riemkast

De 1.4 TSI uit de EA211-familie heeft een distributieriem. Die riem zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment open en dicht gaan en is een slijtageonderdeel met een voorgeschreven vervangingsinterval. Een riem die te lang blijft zitten kan scheuren of van de rol lopen, met kans op ernstige motorschade.

Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

Check during the test drive:
Vraag naar de laatste vervanging van de distributieriem en bij welke kilometerstand dat gebeurde; de riem zelf is tijdens een proefrit niet te beoordelen.
Ask for these documents:
Facturen van onderhoud aan de distributieriem, onderhoudsboekje
How often this happens:
Vervanging op interval is voor dit motortype voorgeschreven; een concreet faalpercentage is niet beschikbaar.

Confidence in this estimate: Medium

Transmission

DSG-automaat (dubbele koppelingsbak)
Medium
Possibly relevant€300 – €2 500uitvoeringen met DSG-versnellingsbakAutomated assessment: no source document for this specific claimhapperig of schokkerig schakelen bij lage snelheidtrillingen bij optrekken vanuit stilstandfoutmeldingen op het dashboard

De DSG is een automaat met twee koppelingen. Bij onvoldoende onderhoud (olie/filter niet op tijd ververst) kan de bak happerig gaan schakelen of kunnen onderdelen sneller slijten.

Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

Check during the test drive:
Rijd zowel in de stad (optrekken vanuit stilstand) als op hogere snelheid, en let op happerig of schokkerig schakelen.
Ask for these documents:
Facturen van DSG-onderhoud
How often this happens:
Vooral een aandachtspunt bij bakken waarvan olie/filter niet volgens schema (circa elke 60.000 km) is ververst.

Confidence in this estimate: Medium

Other

NHTSA manufacturer communications: GOLF
Low
General model information
Source: NHTSA Manufacturer Communications· American manufacturer bulletins: published for the American market, not automatically representative of this country

These are technical bulletins (service bulletins) from the manufacturer to the dealer network (for example repair instructions, software updates, or warranty programs). Not a recall itself and not a confirmed problem with this model, even if the text mentions a recall.

The manufacturer has published 855 technical bulletins about GOLF, mainly about EQUIPMENT (176 of 855), ELECTRICAL SYSTEM (95 of 855), ENGINE (86 of 855). These are manufacturer communications to the dealer network (e.g. repair instructions, software updates, or warranty programs), not recalls themselves and not a confirmed model problem, even if the text mentions a recall. The count says nothing about this specific vehicle's quality.

Ask for these documents:
Quote (NHTSA ID 11035762, added 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" · Quote (NHTSA ID 11035772, added 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

Reliability: High

GDV rating class: Golf
Medium
General model information
Source: GDV Typklassenverzeichnis· Based on the German insurance rating class for this model: not automatically representative of this country

A rating class places this model on a fixed German insurance scale for claims statistics (KH = third-party liability, VK = fully comprehensive, TK = partially comprehensive; higher generally means costlier claims); it says nothing about the reliability of this specific vehicle.

According to the GDV rating-class register (rate year 2024), Golf has KH 11-14 (scale 10-25), VK 16-23 (scale 10-34), TK 20-26 (scale 10-33). Note: this is an index figure/rating class (an insurance statistic about the MODEL as a whole), not a failure rate and not a prediction for this specific vehicle.

Reliability: High

Czech inspection data: 10 common failure points in this age class
Medium
Possibly relevantAge 9-11 yr (CZ inspections 2008-07-01 to 2026-07-03)
Source: CZ STK· Czech inspection data: figures from the Czech fleet, not automatically representative of this country

Based on Czech inspection data, these are the official failure points that met the threshold in this vehicle's age band: Identification of the vehicle: 4166 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Braking equipment: 16613 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Steering: 6277 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Visibility: 7311 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Lighting equipment and parts of the electrical system: 18396 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Axles, wheels, tyres, suspension: 22083 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Chassis and chassis attachments: 33367 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Other equipment: 1925 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Nuisance: 1634 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3: 21 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr.

Reliability: High

Kentekenregister

Recall actions known, likely resolved for this car

The recall actions below are known for this make and type. According to Kentekenregister, this car has no open recall action. Earlier actions have therefore likely been resolved. Verify this with the dealer or Kentekenregister.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP2502342025/07/07

Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP2502322025/07/07

Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP2304912024/01/08

Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.

Possible hazard:
Brand met letselschade, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP2300852023/05/26More information

Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP2201082022/04/15

Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Possible hazard:
Brand met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.

De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP2201102022/03/21

De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.

Possible hazard:
Brand met letselschade
Repair:
De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.

De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP2104292021/09/13

Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.

De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP2104532021/09/10

Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.

De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP2100962021/02/15

Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.

De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP2006082020/12/16

Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.

De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP2002842020/06/23

Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP2000022020/01/02More information

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP1903502019/08/13

Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.

Possible hazard:
Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP1805472019/07/09

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP1900292019/01/14More information

Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.

De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP1806022018/12/17

Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.

Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP1802272018/05/08

Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.

De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP1801342018/03/16

Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.

Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP1801042018/03/07

De startmotor kan oververhit raken.

Possible hazard:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Repair:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.

De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP1800602018/02/06

Verwonden van inzittenden.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.

De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophangingMGP1705872017/11/20

Verliezen van de controle over het voertuig.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP1703262017/06/20

Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.

Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP1701722017/03/27

De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.

Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectieMGP1700452017/01/25

De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.

De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)MGP1602352016/06/21

Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

No risk (GNR)
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisenMGP1503052016/02/17Probably not applicable to this vehicle's fuel type or engine size

Niet van toepassing

Possible hazard:
Het belasten van het milieu
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP1501542015/05/11

De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.

Possible hazard:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.

De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.

Serious (ERN)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP1500542015/02/17

Brandstoflekkage.

Possible hazard:
Brand met letselschade
Repair:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP1200262011/12/15Probably not applicable to this vehicle's fuel type or engine size

Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Possible hazard:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Repair:
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.

Moderate (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP200310date unknownMore information

Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.

Possible hazard:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Repair:
De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.

Price and costs

Entered by you

Asking price

€12 600

€11 517€12 600€12 950
LowMarket rateHigh

Asking price €12 600 is within the comparison range (€11 517 to €12 950).

Median corrected price
€12 203
Number of listings
3
Spread across your listings
4,8%

The asking prices of your own 3 listings have been corrected for the mileage and build year of this car, so they're fairly comparable.

The asking price of €12 600 is €397 (3,3%) above the median corrected price of your 3 listings (€12 203).

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers

    Year
    2017
    Mileage
    61 000 km
    Asking price
    €12 200
    Vs. this car
    Cheaper

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers

    Year
    2015
    Mileage
    79 000 km
    Asking price
    €11 350
    Vs. this car
    Cheaper

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand

    Year
    2016
    Mileage
    70 500 km
    Asking price
    €12 850
    Vs. this car
    Comparable
Advice

Voor dit model zijn 2 bekende aandachtspunten geïdentificeerd; reken met circa €2.700 als ze allemaal spelen. Per punt varieert dat van €300 tot €2.500, afhankelijk van welk punt daadwerkelijk speelt.

Official source
Estimated fuel costs per year
€1 635
Consumption
5,4 l/100 km
Assumed annual mileage
13 000 km
Price per litre/kWh
€2,329
Price reference date
2026/08/17

Calculated as consumption × annual mileage × fuel price (EU Weekly Oil Bulletin), a real amount from a published price, not a rule of thumb.

Estimate

Total (estimate)

€265 – €370/month

excluding insurance and depreciation

Fuelbased on 5.4 l/100 km (official figure)
± €135/month
Road taxrough indication per weight class, exact amount: belastingdienst.nl
€50 – €95/month
Maintenance & tiresrule of thumb based on age
€80 – €140/month

Estimate based on official register data: heavier and larger = more expensive to run.

How many kilometers do you drive per year?

This car weighs 1,378 kg (kerb weight). Road tax increases with weight and varies by fuel type and province. Calculate the exact amount at belastingdienst.nl (the Dutch Tax Authority).

Assumptions used in this estimate

  • Calculated using 13,000 km per year (Dutch average).
  • Price according to EU Weekly Oil Bulletin, as of 17/08/2026.
  • The road tax range is a rough indication per weight class (rates differ per year and province).
  • The maintenance reserve (incl. tyres and APK) is a rule of thumb based on the age of the car.
  • The total excludes insurance and depreciation: these depend strongly on your own situation.
Advice

Asking price €12 600, opening offer €11 088 (difference €1 512).

Room to negotiate

€1 512

Expected costs
€2 700
Opening offer
€11 088
Desired price
€11 837
Maximum price
€12 600

Strong points for the negotiation

  • Relatief lage jaarkilometrage voor de leeftijd van de auto.

Weak points for the negotiation

  • De vraagprijs ligt boven de richtprijs.
  • Bekende aandachtspunten bij dit model (zie sectie bekende problemen) die mogelijk toekomstige kosten met zich meebrengen.

Arguments for a lower offer

  • De richtprijs op basis van de aangeleverde gegevens ligt rond €11.837; dat is een goed uitgangspunt voor het gesprek.
  • Houd rekening met naar schatting €2.700 aan mogelijk noodzakelijk onderhoud voor bekende aandachtspunten bij dit model.

On the phone

  • Goedendag, ik bel over de Volkswagen Golf die u aanbiedt. Staat de auto nog te koop?

  • Kunt u vertellen waarom u de auto verkoopt en of het onderhoudsboekje volledig is?

  • Is de vraagprijs bespreekbaar, en zo ja, is er ruimte voor onderhandeling?

During the viewing

  • Zou ik het onderhoudsboekje en eventuele facturen mogen inzien voordat we een proefrit maken?

  • Ik zou graag een rustige proefrit maken, ook op wat hogere snelheid — is dat mogelijk?

  • Gezien de staat van de auto en de vergelijkingsbasis die ik heb, denk ik aan een prijs rond €11.837.

Message (app/email)

Goedendag, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Na wat onderzoek kom ik uit op een bod van rond €11.088, mede gezien enkele bekende aandachtspunten bij dit model. Staat u open voor een gesprek hierover?

History

APK (Dutch periodic inspection) expiry date
2026/09/22 · 28 days left
Odometer verdict
Consistent
Official data

These are defects found during previous APK inspections of this specific car, not general model issues. They may already have been repaired; ask for proof of repair.

Defects found at earlier inspections of this car, by inspection date.
Inspection dateDefect foundCount
2024/09/10
Band onvoldoende profiel
1
2024/09/10
Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correctadvisory, not a failure
1
2022/09/14
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadvisory, not a failure
2

Swipe sideways for the full table.

Advisories are remarks from the inspector; the car was not failed because of them.

Advice

Deze Volkswagen Golf is van bouwjaar 2016 met 68.000 kilometer op de teller. De auto is voor het eerst geregistreerd in 2016, zonder importsignaal. Er zijn 3 eigenaren geregistreerd.

Checks

Maintenance (2)

  • Priority: High

    Is the full maintenance logbook available, and may I see it?

    Watch out for a suspicious answer: "I've lost it" or "it's not included" without further explanation.

    The maintenance logbook shows whether the car has been serviced on time.

  • Priority: Medium

    When was the car last inspected, and were there any points of attention?

    Watch out for a suspicious answer: Not being able to give a clear answer about the last inspection.

    Points of attention from the last inspection give an indication of the car's current condition.

Damage (1)

  • Priority: High

    Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

    Watch out for a suspicious answer: "No, never had any damage" without this being backed up by documents.

    Earlier damage can affect the car's safety and value, especially if it wasn't repaired properly.

Technical (2)

  • Priority: High

    Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

    Watch out for a suspicious answer: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie).

  • Priority: Medium

    Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

    Watch out for a suspicious answer: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: DSG-automaat (dubbele koppelingsbak).

Ownership (2)

  • Priority: Medium

    Why are you selling the car?

    Watch out for a suspicious answer: A vague or evasive answer without a clear reason.

    The reason for selling often gives an honest picture of any problems or the background of the sale.

  • Priority: Low

    How many keys come with the car?

    Watch out for a suspicious answer: Uncertainty about exactly how many keys there are.

    A missing second key can point to earlier loss or theft, and costs money to have made.

Price (1)

  • Priority: Low

    Is the asking price negotiable, and what is the lowest price you would accept?

    Watch out for a suspicious answer: "The price is fixed" without any explanation, while the car has been for sale for a while.

    This immediately shows the room for negotiation, without you having to name a bid first.

Before you view it

Ask this

  • Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?
  • Is the full maintenance logbook available, and may I see it?
  • Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

Check this

  • Before you leave: Compare the licence plate and chassis number with the registration papers
  • Documents: Ask for the maintenance logbook and invoices
  • Exterior: Look at the paint for unevenness or colour differences

Price position

€397 above your listings

Still unclear

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode
Start the test drive check

Details

Official data
Make & model
Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
License plate
GK-123-B
Year
2016
First registration
2016/03/12
First registration in the Netherlands
2016/03/12
Fuel type
Petrol
Body type
Hatchback
Color
Grey
Weight (ready to drive)
1378 kg
Power
92 kW (125 hp)
Engine displacement
1395 cc
Dimensions (l×w×h)
4,26 × 1,79 × 1,45 m
Seats / doors
5 / 5
Towing capacity (braked)
1400 kg
CO₂ emissions
116 g/km
With current owner since
2024/03/15
Taxi history
No
APK (Dutch periodic inspection) expiry date
2026/09/22 · 28 days left
Number of owners
3
Insured (WAM, Dutch mandatory liability insurance)
Yes
Odometer verdict
Consistent
Open recall
No
Catalog value (new)
€26 450
Emission class
Euro 6
Fuel consumption
5.4 L/100km
Low-emission zone: allowed

Toegestaan in alle onderzochte milieuzones: Milieuzone Arnhem, LEZ Tilburg, LEZ Den Haag, LEZ Delft, Milieuzone Maastricht, LEZ Utrecht, Milieuzone Amsterdam, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Rijswijk, LEZ Haarlem.

Source: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + gemeente-informatiepagina's.

Engine & trim (estimate)

Advice
Generation
Golf VII
Facelift
Pre-facelift
Engine code
EA211 1.4 TSI (exacte motorcode hangt af van de vermogensversie)
Engine variant (estimate)
—
Transmission
Unknown
Confidence of estimate
65%

Still uncertain about:

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

Engine variant not established with certainty. Possible variants:

  • 1.4 TSI 122 pk · CMBA

    Meest voorkomende versie in deze periode.

  • 1.4 TSI 150 pk (ACT, cilinderuitschakeling) · CZDA

    Zuiniger uitvoering met cilinderuitschakeling, herkenbaar aan 'ACT'/'BlueMotion Technology'-badge.

From the listing
Asking price
€12 600
Mileage
68 000 km
Seller type
Dealer
Dealer
Autobedrijf Van Dijk
Maintenance info
Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
Warranty
3 maanden BOVAG-garantie
Damage info
Unknown

Not mentioned in the listing.

Ask the seller about any previous damage to the car.

Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
Official source

Periodic inspection

System
APK (Algemene Periodieke Keuring)
First inspection
benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
Interval
2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
Indicative cost
€25–80 (indicatief, keuringsstation-afhankelijk)

Source: Kentekenregister

Last verified: 2026/08/05.

Warranty when buying used

Geen vast verkort getal in de wet: BW art. 7:17/7:18 gebruikt een 'redelijke verwachting'-norm bij een handelaar in plaats van een harde 1-jaarsvloer.

This protection only applies when buying from a dealer, not in a private sale.

De algemene conformiteitseis (art. 7:17 BW) geldt ook bij een particuliere verkoop, maar niet dwingend: de bewijslastomkering in het eerste jaar (art. 7:18a BW) en het verbod op een 'gekocht als gezien'-clausule (art. 7:6 BW) gelden alleen bij een handelaar. Bij een particuliere verkoper moet de koper dus zelf bewijzen dat het gebrek er al was, en kan de verkoper aansprakelijkheid in beginsel rechtsgeldig uitsluiten, behalve voor een gebrek dat hij kende en verzweeg (die uitsluiting houdt dan geen stand, art. 6:248 lid 2 BW); bedrog of dwaling (algemeen verbintenissenrecht) blijft daarnaast mogelijk.

Source: ACM ConsuWijzer

Last verified: 2026/08/05.

  • Kentekenregister

    2026/08/23

    Official vehicle data · reliability: high

    Basic vehicle data (year of manufacture, APK, licence-plate-related data).

  • Listing text (seller)

    2026/08/23

    Listing · reliability: medium

    Listing details provided by the user.

  • Your comparison set

    2026/08/23

    Market data · reliability: medium

    Comparison with the 3 listing(s) you provided yourself.

  • Analysis (Plateop)

    2026/08/23

    Conclusion · reliability: medium

    Automatically generated explanation, checklist, questions and advice based on the data above.

  • Price65/100 · 20%
  • History88/100 · 15%
  • Model reliability68/100 · 15%
  • Maintenance100/100 · 12%
  • Mileage100/100 · 10%
  • Listing transparency43/100 · 10%
  • Seller80/100 · 8%
  • Expected costs32/100 · 10%

The percentage shows how heavily the item counts. Data availability: Extensive data available. This does not count toward the score, but determines the reliability of the analysis.

A subscore of 100/100 means no negative signals were found. That is not proven perfection: a subscore can be 100 even when little data is available for that item.

What this report doesn't know (and how to find out for free)

Two things you can check yourself for free:

  • Full mileage history (NAP, the Dutch national mileage register)

    We do show the official verdict on the odometer reading ("Logisch"), but not every individually registered reading. The seller can request the full vehicle report with mileage history for free via DigiD at rdw.nl. Ask for this. If the seller refuses without good reason, that is itself a signal.

  • Damage history

    There is no reliable public damage database, so we don't make one up. If you're unsure about damage history, have the car inspected independently.

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

This report is a tool, not a substitute for an inspection

The purchase score, risk assessments and advice in this report are based on automatically generated analysis, general model knowledge and the data available at the time of the analysis. This is not a technical inspection and offers no guarantees about the condition of the car. Plateop accepts no liability for decisions made based on this report. If in doubt, always have a car inspected by an independent expert before making a final decision.

Want this for your own car?

Start your own purchase analysis